Поворот внешнего круга тормозного распределительного вала является важным процессом обработки в его производстве. Тормозный распределительный вал, ключевой компонент в тормозных системах транспортных средств, требует высокой точности для его внешнего круга, чтобы обеспечить правильную подгону и функцию.
Во -первых, заготовка надежно зажата на токарном токане. Правильное зажим предотвращает вибрацию во время поворота, что может повлиять на точность размеров. Шпиндель токана вращается с распределительным валом на подходящей скорости, определяемой из материала-путаницы сплавного сплава и желаемой отделки поверхности.
Затем расположен режущий инструмент, обычно карбид вставка с соответствующей геометрией. Инструмент подается в вращающуюся заготовку, удаляя материал для достижения указанного внешнего диаметра. Охлаждающая жидкость применяется непрерывно для уменьшения тепла, минимизации износа инструмента и предотвращения тепловых искажений распределительного вала.
На протяжении всего процесса измерения проводятся с использованием микрометров для проверки диаметра, обеспечивая его плотные допуски, обычно в течение нескольких тысяч дюймов. Шероховатость поверхности также контролируется; Гладкая поверхность уменьшает трение и износ, когда распределительный вал работает с другими компонентами.
После поворота внешний круг должен иметь последовательные размеры по ее длине, без конуса или эксцентриситета. Эта точность гарантирует, что тормозный распределительный вал может эффективно преобразовать вращательное движение в линейную силу, что обеспечивает надежную производительность торможения в транспортных средствах.
