Установка автомобильного распределительного вала и посадочный зазор подшипника слишком мал или отсутствует, масляный канал на подшипнике не совмещен с масляным отверстием корпуса, работа распределительного вала вызывает высокую температуру, подшипник распределительного вала сгорает и прилипает к распределительному валу, распределительный вал не будет двигаться.
Распредвал и кривые зубья ГРМ автомобиля не выровнены должным образом. Когда поршень подходит к верхней мертвой точке, клапан открывается поршнем, и шток выталкивателя клапана упирается в кулачок. Направляющая клапана установлена слишком высоко. Когда клапан нажимается вниз, плата замка клапана прижимается к направляющей, а толкающий шток клапана давит на кулачок. Что-то выпало из гильзы цилиндра на клапан, шток клапана на кулачок и распредвал не двигается.
Автомобильные распределительные валы связаны с температурой, смазкой и усталостью материала распределительных валов и их соответствующих частей. Перед блокировкой распредвала машина будет немного слабовата, и двигатель будет работать на холостом ходу или на дозаправке.
