S-образный распределительный вал

Важно знать несколько способов обсуждения подъема распредвала. Подъем кулачкового выступа, также называемый общим подъемом, — это расстояние, на которое кулачок перемещает подъемник/толкатель. Поскольку коромысло умножает движение толкателя, подъем клапана — это не то же самое, что подъем кулачкового выступа. Например: кулачок с подъемом кулачка 0,4 дюйма переместит клапан на 6 дюймов с передаточным отношением коромысла 1,5:1 (1,5x 0,4). Коромысло с другим передаточным отношением изменит подъем клапана, но не подъем кулачка кулачка. Поэтому вы можете увеличить подъем клапана, используя увеличенное передаточное отношение коромысла. Больший подъем кулачка означает, что клапан будет открываться дальше. Увеличение подъема кулачка позволит большему количеству воздуха или выхлопных газов проходить через двигатель. Если вы планируете модернизировать свой кулачок для увеличения подъема, вы должны быть уверены, что ваши клапанные пружины способны справиться с кулачком с увеличенным подъемом. Зазор между поршнем и клапаном также может стать проблемой. Прежде чем покупать новый кулачок, убедитесь, что у вас достаточно свободного пространства.

Продолжительность работы распределительного вала — это измерение времени, от начала открытия одного клапана до окончания его закрытия. Продолжительность измеряется в градусах поворота коленчатого вала, а не поворота распределительного вала. Вы увидите спецификации продолжительности в 0,050 дюйма. Производители кулачков согласовали стандарт для измерения продолжительности, поэтому все кулачки измеряются одинаково. Идея состоит в том, чтобы измерять продолжительность, начиная с 0,050 дюйма движения толкателя (подъемника). Когда кулачок поднимает толкатель, когда толкатель перемещается на 0,050 дюйма, продолжительность измеряется с этой точки.

Кулачки распредвала на стандартных двигателях V8, как и на Chevy small block, расположены парами: один впускной кулачок, один выпускной кулачок. Эти пары кулачков сфазированы друг с другом. Разделение кулачков — это угол в градусах между максимальным подъемом пары кулачков. Чтобы лучше представить разделение кулачков, посмотрите на конец традиционного распредвала V8. Проведите линию через центр кулачка через точку максимального подъема на каждом кулачке кулачка на паре кулачков. Обычно вы найдете измерение между 104 и 115 градусами. Важно отметить, что разделение кулачков описывает, как впускной клапан реагирует по отношению к выпускному клапану в том же цилиндре. Где подъем кулачка и продолжительность описывают влияние каждого кулачка на клапан. Разделение кулачков является важной характеристикой производительности, поскольку оно синхронизирует впускные и выпускные клапаны. Если бы угол разделения кулачков был равен 0 градусов, то впускные и выпускные клапаны открывались бы и закрывались одновременно. Очевидно, что это не сработает, но это может помочь нам понять, что происходит, когда угол разделения уменьшается или увеличивается на кулачке.